Non proposé en standard
Aucun gain de recuit n’est revendiqué pour l’ASA de cette offre. Un traitement thermique mal adapté peut déformer la pièce ; l’option reste désactivée pour cette matière.
ESTIMATION EN LIGNE
Votre pièce. Son estimation.
Importez un modèle 3D, choisissez une matière et estimez votre impression.
- Devis Officielsous 24h
- Réalisationsous 48h
- Fabrication françaiseMade in France
PIÈCES FONCTIONNELLES · POLYMÈRES TECHNIQUES
La performance adaptée à vos environnements exigeants.
Aerolism Engineering réalise vos pièces fonctionnelles en ASA, PPA-CF et PPS-CF, du prototype à la petite série : de la tenue en extérieur aux composites renforcés de fibres de carbone pour les environnements exigeants.
Notre positionnement : répondre aux applications où les polymères courants atteignent leurs limites, en étudiant une alternative au PEEK lorsque votre cahier des charges le permet. Le choix repose sur les sollicitations réelles de la pièce et le juste niveau de performance nécessaire.
Sollicitations mécaniques
Rigidité, maintien dimensionnel et efforts élevés ; cycles de charge alternés, vibrations et durée de vie à caractériser selon votre usage.
Chaleur & environnement moteur
Supports de capteurs, boîtiers, conduits, déflecteurs et outillages : étude des températures continues, des pointes thermiques et des charges associées.
Huiles & fluides techniques
Sélection du matériau selon les fluides en contact, leur concentration, la température et la durée d’exposition.
Chaque application fait l’objet d’une étude de faisabilité. La tenue finale dépend du matériau, de la géométrie, de l’orientation d’impression et des conditions d’utilisation. L’équivalence au PEEK et la tenue en fatigue ou aux vibrations ne sont pas présumées : elles nécessitent une validation adaptée à votre application.
Pour un devis pertinent, joignez votre plan et précisez les températures, les efforts, les fluides en contact et la durée de vie attendue.
DE L’ATELIER À VOTRE APPLICATION
Des pièces pensées pour s’intégrer.
Motorisation, mobilité, électronique et assemblage : projetez votre besoin à partir de nos photos d’atelier.
ENVIRONNEMENT D’APPLICATIONAu plus près du moteur
Supports de capteurs, boîtiers, conduits et déflecteurs à étudier selon les contraintes thermiques et mécaniques.
ENVIRONNEMENT D’APPLICATIONAdapter. Prototyper. Intégrer.
Interfaces sur mesure, passages de câbles et protections pour vos projets de développement ou d’adaptation.
DÉTAIL DE RÉALISATIONUn boîtier à votre mesure
Enveloppes personnalisées, points de fixation et interfaces adaptés à l’intégration de vos équipements.
OPÉRATION D’ATELIERPréparer l’assemblage
Inserts filetés et outillages de positionnement pour faciliter le montage et la maintenance de vos ensembles.
Photos d’atelier Aerolism. Les environnements présentés illustrent des applications possibles ; le matériau et l’aptitude de chaque pièce sont définis lors de l’étude de votre demande.
BIEN CHOISIR VOTRE MATIÈRE
Trois matières. Des besoins différents.
Choisissez selon votre environnement et la fonction de la pièce. Le PEEK constitue un repère haute performance, sans hiérarchie universelle entre les matériaux. Seuls l’ASA, le PPA-CF et le PPS-CF sont proposés dans ce service.
ASAExtérieur · UV · Capotages
PPA-CFRigidité · Supports · Outillages
PPS-CFChaleur · Fluides · Stabilité
Sur petit écran, faites défiler le tableau horizontalement.
| Matière / disponibilité | Positionnement | Chaleur & environnement | Exemples d’utilisation à étudier | Point d’attention |
|---|---|---|---|---|
| ASADisponible | Pièces techniques d’extérieur ; priorité à la tenue aux UV et aux intempéries. | Tenue aux UV et aux intempéries ; température sous charge et compatibilité huiles/solvants à vérifier. | Capotages, boîtiers extérieurs, protections de capteurs et habillages techniques. | Ne remplace pas un composite pour une forte rigidité ; exposition à la chaleur moteur à étudier. |
| PPA-CFDisponible | Composite carbone orienté rigidité, tenue mécanique et stabilité dimensionnelle. | Pour contraintes thermiques plus élevées ; comportement influencé par l’humidité et le conditionnement. | Supports de capteurs, interfaces de fixation, gabarits et outillages d’assemblage. | Orientation des couches et humidité à prendre en compte ; fatigue, chocs et vibrations à valider. |
| PPS-CFDisponible | Composite carbone pour combiner chaleur, résistance chimique et faible absorption d’humidité. | Positionnement thermique et chimique élevé ; intéressant en présence de nombreux fluides techniques. | Boîtiers proches d’une source chaude, supports exposés aux huiles, conduits et outillages thermiques. | Résistance chimique non universelle ; chocs, efforts cycliques et tenue entre couches à vérifier. |
| PEEKRepère haute performance · Non proposé | Famille de polymères de référence pour des exigences thermiques, chimiques et mécaniques combinées. | Fort potentiel à chaud et en environnements agressifs, selon le grade et le procédé. | Composants d’usure, bagues et pièces industrielles soumises à des exigences sévères. | Procédé exigeant et coût élevé. Les propriétés d’un grade massif ne se transposent pas directement à une pièce imprimée. |
Ce tableau situe les usages, sans classement universel : le PEEK n’est pas supérieur sur tous les critères et les composites carbone ne garantissent pas une meilleure tenue aux chocs ou à la fatigue. Les températures admissibles doivent être définies avec la charge, la durée d’exposition et le procédé ; une température de fléchissement sous charge (HDT) n’est pas une température de service continu.
Repères chiffrés pour votre présélection
Valeurs typiques de grades documentés, issues de fiches techniques. Les données mécaniques des trois matières proposées concernent des éprouvettes imprimées à 100 % de remplissage. Le PEEK est un repère massif non chargé, à 23 °C pour la mécanique : ses valeurs ne prédisent pas celles d’une pièce imprimée.
PPA-CF : avant → après recuit à 100 °C pendant 8 h, hors conditionnement à saturation d’humidité. ND : donnée non disponible dans la fiche retenue. Les intervalles indiquent les valeurs publiées, pas des tolérances garanties.
Sur petit écran, faites défiler le tableau horizontalement.
| Critère / unité | ASAProposé | PPA-CFProposé · avant → après recuit | PPS-CFProposé | PEEKRepère massif · non proposé |
|---|---|---|---|---|
| Masse volumiqueg/cm³ · ISO 1183 | 1,07 | 1,20 | 1,30 | 1,30 |
| Résistance en traction XYMPa · ISO 527 | 32,2 à rupture | 93,2 → 95,5 | 55–65 | 98 à la limite d’écoulement · massif |
| Résistance en traction ZMPa · ISO 527 | 27,9 à rupture | 51,0 sans recuit · après recuit : ND | ND | Sans objet repère massif |
| Module de traction XYGPa · ISO 527 · rigidité | 2,32 | 7,49 → 8,11 | 4,50–5,00 | 4,00 massif |
| Allongement à rupture XY% · ISO 527 | 5,2 | 1,92 → 1,52 | 4–8 | 25 massif |
| HDT sous 0,45 MPa°C · ISO 75 · faible charge | 93 | 84,8 → 190,7 | 242,7 | ND |
| HDT sous 1,80 MPa°C · ISO 75 · charge plus élevée | 83 | 82,0 → 117,5 | ND | 152 non recuit |
Lire la mécanique. XY désigne le plan des couches ; Z leur direction d’empilement. Les valeurs centrales sont arrondies ; la dispersion des essais n’est pas reproduite. La traction ASA est donnée à rupture (limite d’écoulement XY : 38,5 MPa), celle du PEEK à l’écoulement : ces critères ne sont pas interchangeables. 1 MPa = 1 N/mm² ; 1 GPa = 1 000 MPa.
Lire la température. La HDT mesure un fléchissement lors d’un essai sous charge, pas une plage d’utilisation continue. Pour le PPA-CF recuit, la HDT passe de 190,7 °C à 117,5 °C lorsque la charge d’essai passe de 0,45 à 1,80 MPa.
Quelles contraintes et températures admissibles pour votre pièce ?
Elles se définissent avec l’orientation, la géométrie, les efforts, la durée, l’humidité et les fluides. Une résistance en traction ne vaut ni limite de fatigue, ni tenue au fluage. Les fiches retenues ne permettent pas de publier une plage minimale/maximale de service garantie pour les pièces proposées. Indiquez vos températures mini/maxi, la durée des pics, les charges et les cycles attendus : ces éléments permettront de définir les vérifications adaptées à votre application.
Conditions d’essai et limites de comparaison
ASA : éprouvettes imprimées à 250 °C, plateau 105 °C, 50 mm/s, remplissage ±45°. PPA-CF : 320 °C, plateau 80 °C, 45 mm/s, remplissage ±45°. PPS-CF : 350 °C, plateau 100 °C, 60 mm/s, remplissage à 45°. Ces températures décrivent la fabrication des éprouvettes, pas l’utilisation des pièces.
Les procédés, grades et conditionnements diffèrent : ce tableau aide à présélectionner une matière, sans établir une équivalence au PEEK. Il ne représente pas une campagne d’essais Aerolism. Les données manquantes restent signalées ; les plages thermiques, la fatigue et la compatibilité avec un fluide précis nécessitent une évaluation dédiée.
Un doute ? Précisez votre usage, les températures, les fluides et les sollicitations dans votre demande. Nous validerons le choix de matière lors de l’étude.
POST-TRAITEMENT THERMIQUE
Le recuit : adapter la pièce à son environnement.
Après impression, un maintien en température suivi d’un refroidissement maîtrisé peut faire évoluer les propriétés du polymère. Son intérêt se décide selon la matière, la géométrie et les exigences de votre application.
Pourquoi l’envisager ?
Tenue à chaud. Certains grades peuvent mieux résister au fléchissement sous charge après un cycle adapté, comme le montre le comparatif du PPA-CF.
Stabilité. Le traitement peut réduire les contraintes résiduelles et faire évoluer la structure des polymères semi-cristallins. Le résultat dépend du grade et de son état après impression.
Préparation à l’usage. Supports, interfaces ou outillages soumis à la chaleur : le recuit est une option à étudier lorsque la stabilité et la rigidité à chaud comptent.
Séchage ≠ recuit. Le séchage vise à retirer l’humidité du filament avant impression. Le recuit traite la pièce déjà imprimée ; les deux opérations ont des objectifs et des cycles distincts.
Un intérêt documenté à chaud
Le comparatif présente un cycle d’essai de 100 °C pendant 8 h. Il améliore notamment la HDT et la rigidité du grade étudié, mais l’allongement et la résistance aux chocs peuvent diminuer. Ce cycle de référence n’est pas une recette universelle.
À définir selon le besoin
Un post-traitement peut être étudié selon le grade, l’état de la pièce et l’usage. Le cycle doit être validé séparément : celui du PPA-CF ne se transpose pas automatiquement. Aucun gain chiffré avant/après n’est garanti ici.
Limites et points de contrôle
- Dimensions : retrait, voile ou changement des ajustements possibles ; contrôle des cotes fonctionnelles après refroidissement, avec maintien adapté si nécessaire.
- Propriétés : les gains thermiques ne garantissent ni une meilleure tenue aux chocs, ni une durée de vie en fatigue supérieure. Le recuit ne corrige pas une mauvaise adhésion entre couches.
- Cycle : température réelle, homogénéité, temps de maintien et refroidissement sont à maîtriser. La capacité nominale de l’étuve ne suffit pas à qualifier le procédé.
- Assemblages : inserts, colles et autres composants doivent être pris en compte dans la séquence de fabrication.
Une option étudiée avec votre devis. Le traitement et son délai seront confirmés selon votre pièce, après mise en service de l’étuve et validation du cycle adapté. Précisez les températures d’usage et les tolérances importantes dans votre demande.
01 Votre modèle 3D
Glisser pour tourner · Défiler pour zoomer
Votre fichier est transmis pour le calcul. À l’envoi de la demande, il sera conservé dans l’espace privé Aerolism.
Dimensions—
Volume géométrique—
Ajoutez les plans, dessins, tolérances, photos ou autres documents utiles à votre devis.
Ces documents seront transmis à Aerolism avec le modèle 3D. Ils ne sont pas utilisés pour le calcul automatique.
Aucun document complémentaire.
Une seule pièce par demande · STL / STEP
03 Demander votre devis formel
Transmettez votre demande à Aerolism. Après étude, vous recevrez un devis et les modalités de paiement.
À propos de cette estimation
Le calcul tient compte du volume géométrique, du filament choisi, de la quantité et des options. Il ne remplace pas le tranchage ni l’étude de faisabilité. Votre demande ne constitue pas une commande et aucun paiement n’est effectué ici.